Μια άγνωστη αερομαχία με τουρκικά F-16 C.
Το πρωί της 8ης Φεβρουαρίου 1995 ένας σχηματισμός τεσσάρων τουρκικών F-16C της 192 Filo εισέρχεται στο FIR Αθηνών χωρίς να καταθέσει σχέδια πτήσης, κατά πάγια τουρκική τακτική. Το ΕΚΑΕ δίνει άμεσα εντολή στα Readiness αεροσκάφη να απογειωθούν. Σύντομα η παράβαση των κανόνων εναέριας κυκλοφορίας εξελίσσεται σε παραβίαση του ελληνικού εναέριου χώρου.
Ένα ζευγάρι Mirage F-1CG της 334 Μοίρας Παντός Καιρού που μετασταθμεύουν στην 126 Σμηναρχία Μάχης στο Ηράκλειο, αρχίζουν να τροχοδρομούν και σε λίγες στιγμές βρίσκονται στον αέρα και καθ’ οδόν προς τα άγνωστα ίχνη.
Δύο χρόνια νωρίτερα, ένας συνάδελφος των δύο χειριστών, ο υποσμηναγός Νικόλαος Σιαλμάς ξεκινούσε κάπως έτσι την ημέρα του, υπερασπιζόμενος τους Ελληνικούς ουρανούς από τον τούρκο εισβολέα. Η τραγική απώλεια του χειριστή της 342 Μοίρας Παντός Καιρού, σαφώς και δεν είχε ξεχαστεί από τους Έλληνες αεροπόρους.
Το merge (σύγκλιση) των δύο σχηματισμών γίνεται 6 ναυτικά μίλια δυτικά των ακτών της Καρπάθου, στις 11:37π.μ. και ενώ τα τουρκικά Α/Φ είχαν πάρει πορεία προς τις Μικρασιατικές ακτές.
Κατά την διάρκεια της εμπλοκής με τα σαφώς πιο σύγχρονα F-16C, οι Έλληνες πιλότοι, καταφέρνουν να απομονώσουν το F-16C του υποσμηναγού, Μουσταφά Γιλντιρίμ, χρησιμοποιώντας τακτικές αμοιβαίας υποστήριξης που είχαν αναπτυχθεί ειδικά για την αντιμετώπιση των ανώτερων σε πτητικά χαρακτηριστικά μαχητικών της Lockheed Martin.
O τούρκος εισβολέας προσπαθώντας να αποτινάξει το στενό μαρκάρισμα των δύο ελληνικών Mirage F-1CG κατά την διάρκεια της εμπλοκής, εκτελεί βύθιση με μεγαλύτερο βαθμό καθόδου από αυτό που θα έπρεπε. Προσπαθώντας να βγει από την βύθιση, συνειδητοποιεί ότι δεν θα τα καταφέρει και χρησιμοποιεί το εκτινασσόμενο κάθισμα του με επιτυχία.
Λίγα δευτερόλεπτα αργότερα το αεροσκάφος του καρφώνεται στα νερά του Αιγαίου 16 μίλια νοτιανατολικά των ακτών της Ρόδου και η 334 Μοίρα Παντός Καιρού με ένα «Maneuver kill», σημειώνει μία κατάρριψη εκδικούμενη τον θάνατο του υποσμηναγού Νικόλαου Σιαλμά.
Μόλις γίνεται γνωστό το περιστατικό, ένα ελικόπτερο Έρευνας/Διάσωσης Αgusta Bell 205 απογειώνεται από την Ρόδο και μετά από 20 λεπτά διασώζει τον Τούρκο χειριστή.
Μετά από σύντομη παραμονή στο νοσοκομείο της Ρόδου, ένα C-130 της 356 Μοίρας Τακτικών Μεταφορών, μεταφέρει τον τούρκο εισβολέα στην πατρίδα του.
Η επίσημη εκδοχή της τουρκικής πλευράς για την πτώση του F-16C, ήταν «αστοχία του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμων».