Η παρουσία του Μακρόν στην Κύπρο επιβεβαιώνει τα ισχυρά θεμέλια πάνω στα οποία βασίζεται διαχρονικά η ελληνογαλλική φιλία.
Του Διονύση Ζακυνθινού
Το περίφημο, εν μέρει παραδοσιακό, σλόγκαν αποτυπώνει τους ιδιαίτερους δεσμούς που έχει αναπτύξει η χώρα μας με τη Γαλλία, σε μια φιλία που σφυρηλατήθηκε στο πέρασμα των χρόνων, συχνά εν μέσω πολύ αντίξοων συνθηκών για εμάς.
Αν θέλουμε να αρχίσουμε να ξετυλίγουμε το κουβάρι της ελληνογαλλικής φιλίας, θα πρέπει να ανατρέξουμε στα Χριστούγεννα του 1945. Εκείνη την ημέρα, περίπου 200 Έλληνες, νέοι επιστήμονες και καλλιτέχνες, αυτοί που αργότερα θα πρωταγωνιστούσαν στο διεθνές στερέωμα των επιστημών, των γραμμάτων και των τεχνών, άφηναν πίσω τους την Ελλάδα με προορισμό το Παρίσι, ως υπότροφοι του Γαλλικού Ινστιτούτου.
Ήταν όλοι τους επιβάτες ενός πλοίου που έγινε θρύλος. Το νεοζηλανδέζικο «Ματαρόα» (που σημαίνει στα πολυνησιακά «Η γυναίκα με τα μεγάλα μάτια»), πήρε μαζί του σε μια «ονειρική έξοδο» που συνδέθηκε με την πιο δύσκολη περίοδο της νεότερης ελληνικής Ιστορίας, την «αφρόκρεμα» της τότε πνευματικής ελίτ της χώρας.
Επρόκειτο για «ένα ιστορικό γεγονός στην πορεία της νεότερης Ελλάδας που κάποτε θα πρέπει να γραφτεί», θα πει πολλά χρόνια αργότερα ένας από τους επιβάτες του «Ματαρόα», ο φιλόσοφος Κορνήλιος Καστοριάδης. Και γράφτηκε…
Το προαναφερόμενο πνευματικό «enfant gate» στη Γαλλία συμπλήρωσαν κορυφαίες πολιτικές φυσιογνωμίες που εγκατέλειψαν την Ελλάδα σε ταραγμένες πολιτικές περιόδους, βρίσκοντας ασφαλές καταφύγιο στο Παρίσι.
Μεταξύ αυτών ήταν και ο Κωνσταντίνος Καραμανλής, η πολύχρονη παραμονή του οποίου στη γαλλική πρωτεύουσα τον μετέτρεψε σε έναν μοντέρνο και οξυδερκή πολιτικό με διευρυμένους ορίζοντες.
Τα χαράματα της 24ης Ιουλίου 1974, όταν ο Καραμανλής κλήθηκε εσπευσμένα στην Αθήνα για να αναλάβει τη διακυβέρνηση της χώρας, ο Ζισκάρ Ντ’ Εστέν τού διέθεσε το γαλλικό προεδρικό αεροπλάνο.
Πολλά χρόνια αργότερα, αποκαλύφθηκε ότι εκείνες τις δύσκολες ημέρες, που είχαμε φτάσει στα πρόθυρα πολέμου με την Τουρκία, ο Ζισκάρ Ντ’ Εστέν έθεσε μυστικά στη διάθεση της χώρας μας και πολεμικά αεροσκάφη τύπου Μιράζ, καθώς δεν είχαν παραληφθεί ακόμη τα αντίστοιχα αεροπλάνα που είχαμε παραγγείλει.
Και το δραματικό καλοκαίρι του 2015, όταν βρεθήκαμε μια ανάσα πριν από την έξοδο μας από την ευρωζώνη, ήταν ο Φρανσουά Ολάντ που έβαλε πλάτη στην Ελλάδα στις δραματικές διαπραγματεύσεις των Βρυξελλών.
Στις μέρες μας, η πρώτη ελληνική φρεγάτα Belharra «Κίμων» είναι «το πιο εμβληματικό επιστέγασμα της στρατηγικής συνεργασίας Ελλάδας και Γαλλίας, όπως είπε ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Νίκος Δένδιας, στις κοινές δηλώσεις που έκανε με την υπουργό Ενόπλων Δυνάμεων της Γαλλίας, Καθρίν Βοτρίν, κατά την πρόσφατη επίσκεψή της.
Άλλωστε, εν κατακλείδι, η επιβεβαίωση της ανανέωσης της ελληνογαλλικής αμυντικής συμφωνίας, η οποία περιλαμβάνει ρήτρα αμοιβαίας αμυντικής συνδρομής, είναι ένα επιπλέον σημαντικό κεφάλαιο στις μακροχρόνιες σχέσεις των δύο χωρών.
Η παρουσία του Προέδρου της Γαλλίας, Εμανουέλ Μακρόν, στην Κύπρο και η τριμερής συνάντηση με τον πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη, και τον Πρόεδρο της Κύπρου, Νίκο Χριστοδουλίδη, στη «σκιά» του κλιμακούμενου πολέμου στη Μέση Ανατολή για την αμυντική θωράκιση της Μεγαλονήσου, ήρθε να επιβεβαιώσει τα ισχυρά θεμέλια πάνω στα οποία βασίζεται διαχρονικά η ελληνογαλλική φιλία.
Και τέλος, να σημειωθεί ότι ο Μακρόν θα έρθει στην Αθήνα μετά από το Πάσχα για την ανανέωση της ελληνογαλλικής αμυντικής συνεργασίας.
